我之前无论如何也想不到最好的朋友会在28岁就离我们而去-澄海新闻
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萨拉-我之前无论如何也想不到最好的朋友会在28岁就离我们而去

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此外托澤還認為,機場方面並不能決定飛機是否可以起飛。他解釋說:「是否起飛的決定是由飛行員做出的,機場方面不會幹涉。如果天氣實在太差,那你就不應該堅持按原計劃起飛。人們往往歸家心切,有時他們會為此付出代價。人們有時會為了信守承諾而在重壓之下做出愚蠢的決定,很多航空事故都是這個原因。法國當局只會在有人向他們報告有危險非法航班時才會介入。機場方面並沒有決定權,是否起飛完全依賴於飛行員的個人判斷。」

托澤表示:「有人以如此漠視人命的方式安排了一趟航班,這簡直令人震驚,這對航空界來說太糟糕了。我們要問問當局在這其中做了什麼?我覺得我們需要更嚴格的審查程序。」

索利塔補充道:「在本菲卡,魯伊-科斯塔告訴他,『就像這樣訓練,你會成為一名球星的。』他顯然感到十分開心。」

搜尋工作成為了全球熱點。聖馬丁俱樂部主席丹尼爾-里貝羅表示他當時收到了數百份媒體採訪請求,來自美國、秘魯、厄瓜多爾、法國、西班牙和阿根廷國內各省。攝像師也將薩拉的家圍得水泄不通。薩拉的家人要求搜救團隊不要放棄對薩拉和飛行員伊博森的搜尋。整件事令人心碎。BBC之後表示,他們關於薩拉失聯事件的初始新聞報道瀏覽量達到了900萬次。

里貝羅將卡迪夫城和南特之間的公開爭執描述為「冷血且令人厭惡的」。莫爾泰尼也嘆息道:「我喜歡足球,但在場上看到的比賽和場下進行的交易完全是兩碼事。」

8月16日訊 達里奧-薩拉沿着樓梯走下去,當他再次回到客廳的時候,手上多了一雙足球鞋。他相信這是哥哥埃米利亞諾-薩拉一月不幸離世前所穿的最後一雙球鞋。

莫爾泰尼思緒萬千,他回憶起了童年的點點滴滴。「我們經常會在下午跑回家,喝巧克力牛奶、吃餅乾然後去踢足球,直到太陽落山了再回來。」

當時莫爾泰尼曾前往法國拜訪好友,他表示:「當時我的感受溢於言表。看着自己最好的朋友在一座宏偉的體育場中進球,全場球迷都在歌頌他的名字,那種場面無與倫比。賽后我們一起去了酒吧,所有人都想要他的簽名並與他合影。」

這些都是從薩拉親友的視角對這場悲劇最直觀和基礎的感知。事故發生后,相關報道挖掘出了更多細節。威利-麥凱不是薩拉的經紀人,但他的兒子馬克在這筆轉會交易中扮演了中間人的決賽,這趟致命的航程也是由威利安排的。在飛行員人選上,他的首選是大衛-亨德森,但當晚亨德森無法執飛因此威利找到了59歲的伊博森,他同時還是一名兼職工程師。

現年24歲的達里奧坐在餐桌前,指着一張張照片向我們講述着哥哥的故事。他的目光不時轉向壁爐架,薩拉的骨灰盒就安放在那。他輕撫一張薩拉和母親梅賽德斯的合影,說道:「這是我母親最喜歡的一張照片。有時你會感覺這一切都是一場噩夢。早上或半夜醒來,有一瞬間我會感覺一切如常,然後我會意識到悲劇已經發生。說實話我睡得不好,總是陷入深深的痛苦之中。對我的母親來說更是這樣。我們不可能預料到這一切的發生,沒有什麼比失去自己的兒子更痛苦的了,我們每天都會安慰她。」

對於薩拉的父親奧拉西奧來說,兒子的不幸離世是難以承受的打擊。僅僅三個月後,4月26日,奧拉西奧在布羅格雷索的家中因心臟病發作而去世。

今年一月,28歲的薩拉以1500萬英鎊身價從法甲南特轉會加盟了卡迪夫城,打破了後者的引援轉會費紀錄。但對於這位阿根廷前鋒和他的家人來說,喜悅太過短暫。

作為一個身處異國他鄉的南美青年,要適應在法國的生活並不輕鬆。當薩拉最終和波爾多簽約后,他雇傭了一名家庭教師,專門強化自己的法語。他一直在努力,在效力奧爾良、尼奧爾和卡昂期間,他逐漸得到了人們的認可。在87場比賽中,他一共打進了42粒進球。隨後在2015年他以100萬英鎊的身價轉會加盟了南特。

除了經濟因素,薩拉的親友將要面對的是失去他的日子。莫爾泰尼說道:「薩拉發給我的消息我都還留着,要讓我刪除它們我做不到。我會不時看一看,有時也會點開語音聽一下或看一下我們的合影。在他的葬禮上我是抬棺人,我之前無論如何也想不到最好的朋友會在28歲就離我們而去,在那最後一刻我還是想離他近一點,這也是我把他紋在自己手臂上的原因。」莫爾泰尼轉過頭去,不停擦拭自己的淚水。

卡雷斯蒂亞說道:「我一直都覺得他的勇氣令人驚嘆。他就像是在一個彈簧墊上一樣,每次都會跳得比之前更高一些。我們都稱他為『坦克』。在付出了如此多的努力之後,他配得上在英超踢球。他是聖馬丁俱樂部百年歷史上最成功的球員。」

對於很多專家來說,這個問題的答案是肯定的。特里-托澤是一位曾供職于航空公司的前飛行員,他的分析一針見血。他告訴The Athletic:「這趟航程完全沒有任何借口可開脫或值得辯解的地方。首先,單引擎飛機在水面上空飛行本來就是非常危險的,即便在能見度很好的情況下,你也該使用雙引擎飛機,因為這樣即使一台引擎出現故障,你還能依靠另一台引擎脫險。此外只配備一名飛行員這種情況也應避免,過大的工作負荷即便對職業飛行員也十分危險。」

「天啊,這太艱難了。我會告訴小奧古斯托埃米利亞諾是一個什麼樣的人,他是如何從布羅格雷索走出來,通過堅持和付出一步步登陸歐洲,並在五大聯賽站穩腳跟。我們不會忘記他,奧古斯托也會為他而感到驕傲。」

這是一架型號為PA-46馬裡布的小型飛機。當晚19:15他們離開南特,但很快就與外界失去了聯繫。薩拉的家人經歷了兩周的痛苦等待,最終海洋學家大衛-默恩斯所帶領的搜尋團隊確認了打撈上來殘片就來自於薩拉所乘坐的飛機,屍體也的確是薩拉本人的。

令布羅格雷索居民感到悲傷的不僅有薩拉的離世,事故發生后卡迪夫城和南特對於轉會費的糾紛也讓他們感到非常失望。薩拉已經和卡迪夫城簽約,併發布了自己身穿新球衣的照片,但他尚未同球隊合練也沒有代表新東家參加任何一場比賽。國際足聯已經介入,他們將對卡迪夫城需要支付多少轉會費做出裁決。當初兩傢俱樂部商定的金額是1500萬英鎊,但卡迪夫城方面暫未支付這筆款項。

「但隨後搜救的結果並不如願,微弱的希望破滅了,薩拉被證實已經去世。這對奧拉西奧來說是毀滅性的打擊,他再也沒能從中走出來。他睡不好,總是會在半夜醒來。他沒有健康方面的問題,只是因為這件事而感到極度痛苦。我聯繫了一位心理醫生,但奧拉西奧無法將自己的感受告訴心理醫生,因此心理醫生也幫不了他太多。」

莉蓮娜的眼眶濕潤了,她繼續說道:「那段時間真是令人害怕極了。說實話我過得也不好。我有一個12歲的女兒,奧拉西奧很好地扮演了父親的角色。她問我,『爸爸為什麼要走?』奧拉西奧是一個善良的人,一個完美的伴侶,過去五年我們一直生活在一起。他22歲時我還不到20,我們相戀了,他是我的初戀。隨後我們分手了,各自和不同的人結婚,最後我們又走到了一起。這是一個關於真愛的故事。我希望所有人都能被公正地對待,包括薩拉、奧拉西奧,也包括飛行員。希望陽光能夠照進黑暗。」

莉蓮娜表示其實薩拉和父親的關係並不好,近幾年來兩人的聯繫不多。但在面對攝像機鏡頭時,奧拉西奧表示自己在事發前的一周還曾和兒子有過交流。莉蓮娜稱這不是事實,奧拉西奧這麼說只是怕媒體知道了他和兒子關係破裂後會改變對他的看法。

現在看來卡迪夫城提前官宣轉會的做法的確有些不成熟。俱樂部表示,英超官方最初並沒有批准轉會,因為兩傢俱樂部所商定的付款計劃不符合規定。薩拉須在1月22日前在修改後的合同上簽字,但在登機前他並沒有簽。俱樂部認為這就使得該合同無效。與「新東家」在沒有完全完成轉會的情況下就在社交媒體上互動,此前並非沒有先例。去年的費基爾、馬爾科維奇和今年的喬丹-盧卡庫都曾這麼做過。國際足聯將會繼續展開調查。

莉蓮娜說道:「他的悲傷不只是因為兒子去世了,還因為隨着薩拉的離世,他們再也不可能重歸於好,他失去了所有的機會。」

球鞋經過個人定製,上面印有阿根廷國旗以及「Tito 9」的字樣,達里奧笑着說道:「Tito在西班牙語里意為叔叔,他這是為了他的小侄子奧古斯托。姐姐羅米娜讓埃米利亞諾當了她兒子的教父。所以這雙鞋能夠代表足球與家庭、家族之間的聯繫。」

達里奧說道:「娜拉能夠察覺到埃米利亞諾不在了,她和我們的感受是一樣的。我們難以忘記傷痛,每天早上醒來我就會想起這件事,沉浸其中。埃米利亞諾是我的哥哥,他對我來說意味着一切。我想象不出今後沒有他的生活是什麼樣子。我們小時候條件不好,但他通過自己的努力收穫了成功。我會把關於他的一切都告訴小奧古斯托。」

聖馬丁俱樂部主席里貝羅表示:「我不是航空專業的學生,但據我所了解的情況,當時用這架飛機執飛並不合適,飛行員的選擇也不恰當。調查會揭開事情的真相,但我覺得這其中有人疏忽大意了。人們總是把生意看得比生命還重要。你看,雖然事故發生了,但我們總覺得它可以避免。如果航班、天氣和飛行員都一切正常,那這就是一次事故。我們是人,人會犯錯,機器也會出故障。但所有跡象都表明這其中有人疏忽大意了,這令人感到更加難過。」

「在青年時代他一直在追求自己的夢想,他犧牲了許多,克服了很多困難。在他南特的家中還有一個健身房,為的就是能更好地進行身體訓練。如果我們晚上一起吃了燒烤,第二天早上他就會去跑步。登陸英超是他職業生涯迄今的巔峰,但就在這時不幸發生了,這真是太不公平了。」

伊博森並沒有商業飛行執照,此外地方法院此前還判決他須支付2.34萬英鎊。據BBC報道,伊博森是色盲,因此他的執照只允許他在日間飛行。他的遺體至今也沒找到。

在向國際足聯提交的材料中,卡迪夫城表示在事故發生時,相關協議和文件尚未完全敲定。俱樂部官網上發佈了一份題為《薩拉成為藍鳥一員》的聲明文章,球員本人也表示很高興加盟俱樂部。該文表示薩拉已與俱樂部簽下了一份為期三年半的合同,但轉會手續尚未完成。

(編輯:姚凡)

奧拉西奧和薩拉的母親已經分居,他的新伴侶莉蓮娜表示:「這件事對奧拉西奧打擊很大,他很痛苦,完全變了一個人。他相信搜救團隊能找到他的兒子並將其安全帶回。他一直說,『我的兒子正在受苦,他肯定又冷又餓。』」

薩拉家花園的門敞開着,屋裡拴着一隻黑色的拉布拉多犬,趴在達里奧的腿上看着往來的每位賓客。薩拉在南特的家中養了一隻名為娜拉的狗,薩拉去世后他的姐姐羅米娜上傳了一張娜拉在窗口盼望主人歸來的照片。現在羅米娜是娜拉的新主人,在新家她再也沒有了從前那樣期盼、令人動容的眼神。

卡雷斯蒂亞回憶道:「那天早上7:15我起床準備去上班,我打開電視,看到薩拉成為了新聞的主角,這條消息正在全國範圍內播出。我們開始在朋友之間的WhatsApp群里議論這件事。這怎麼可能呢?不要,不可能,求求你了,不要。我看了薩拉最後一次登陸WhatsApp的時間,隨後感到心如死灰。我問過了他的兄弟,他的家人已經崩潰了。」

傑克-麥凱是一名球員,當時也效力于卡迪夫城。1月18日星期五,晚上7:56他給薩拉發了一條短訊,內容如下:「我父親告訴我你準備明天回家。他可以安排一架飛機把你直接送回南特,並在周一你方便的時候接你回來,這樣你就能在周二參加球隊的訓練了。」

卡雷斯蒂亞表示:「隨着時間的推移,我更生氣了。之前我更多的是悲傷和痛苦,現在是純粹的憤怒。事發已經六個月了,我們想知道事故發生的原因。我們想知道薩拉的死到底能否避免?」

1月22日星期五,這一天會永遠烙印在薩拉家人的心中。達里奧表示:「埃米利亞諾的經紀人梅伊薩-恩迪亞耶那天早上打電話給我,說飛機失蹤了。六點鐘我們全家都起來了。一兩天前我還和他說過話,這真是令人感到煩躁。他剛剛和卡迪夫城簽約,我們正在計劃去那看望他。但現在我卻不得不告訴媽媽這個悲痛的消息。」

薩拉家人的律師丹尼爾-曼徹弗表示:「薩拉的親屬認為對飛機殘骸進行技術性檢查很有必要。他們以及公眾想要知道一氧化碳是如何進入客艙的。所以薩拉的親屬希望AAIB能夠立刻打撈飛機的殘骸。」

在布羅格雷索,人們都知道薩拉是與眾不同的。15歲之前他一直在當地球隊聖馬丁踢球,之後他去了90英里以外科爾多瓦的聖弗朗西斯科俱樂部。在聖馬丁執教過薩拉的迭戈-索利塔教練表示:「薩拉是個令人不可思議的孩子。在13至15歲期間他在我手下踢球,他力氣很大,是個天生的運動員。他也是全隊最高的,頭球很不錯。他經常能在禁區外任意球得分,當其他孩子都去參加聚會時,他會留下來加練。」

AAIB已經表達出了對飛機當時情況的高度關注。在一份特別公告中,他們披露了對薩拉屍體的毒理學化驗結果,顯示他生前有一氧化碳中毒的跡象。AAIB表示:「特別公告顯示,飛行員和乘客可能暴露在了活塞及渦輪發動機所泄露出的一氧化碳之下。毒理學化驗發現乘客屍體的一氧化碳血紅蛋白飽和度非常高。」

「奧拉西奧去世前的那天晚上,我們一起邊吃飯邊看球,一切正常。那頓飯很不錯,他還喝了一杯紅酒。但在凌晨四點,他突然醒來感到胸部劇烈疼痛。我們儘力搶救他,但最後很遺憾。」

卡迪夫城堅稱他們的做法非常職業,俱樂部向薩拉提供了一張商業航班的機票。但由於想要早些抵達南特,薩拉在接到威利-麥凱另一個兒子傑克的短訊之後就改變了主意,決定搭乘私人飛機。

2月25日,AAIB披露了一份中期報告。失事飛機1984年4月27日取得適航證,去年11月進行了年度例行維護。該報告表示將會繼續評估天氣狀況和相關法規要求(包括適航要求、飛行器許可以及機組成員資質)對事故的影響。

馬丁-莫爾泰尼捲起了自己的袖子,露出了自己上臂上的紋身,那是他最好的朋友薩拉為南特進球后的慶祝動作。他的手機背景也是類似的圖片。上賽季進行到12月中旬時,薩拉和姆巴佩並列法甲射手榜首位,他的進球數甚至多於內馬爾。

薩拉成長於阿根廷的布羅格雷索,這裏距離英吉利海峽約6500英里。布羅格雷索只是一個樸素、不起眼的小鎮,生活着3000多名居民。現在正值冬季,下着毛毛雨刮著大風,氣溫已經接近零度,鎮上的兩家餐館並沒有中央供暖系統,除此之外這裏就沒有其他真正意義上的社交場所了。薩拉所乘坐的飛機失事後,小鎮居民曾在廣場上為他祈福。鎮上有個咖啡館,退休老人會在這裏喝咖啡聊天。廣場一邊是教堂,不遠處還有一個殼牌公司的加油站。薩拉的朋友華金-卡雷斯蒂亞表示:「小鎮的生活很簡單,這是我們的家。如果要說有什麼令人感到沮喪的事,那就是經濟、是錢、是各種衝突。薩拉只是一個平凡的人,他是我們的朋友,我們想要講出他的故事。」

弟弟達里奧表示:「四歲時母親帶着埃米利亞諾出去玩,回來后他就說自己想要成為一名職業球員。他總是說這句話。當時他游泳游得很好,還會參加1000米跑比賽。在聖弗朗西斯科踢球時,俱樂部把他送到了歐洲試訓,他去了馬洛卡、本菲卡和波爾多。這對於我的母親來說很艱難,因為那時埃米利亞諾還很小。」

上周,小奧古斯托度過了自己的一歲生日。「他給了我的母親希望和生活的意義,就像一縷陽光。嬰兒有讓人開心的特殊能力,就像魔法一樣。」

薩拉的朋友們想要知道事故發生的原因。尼古拉斯-多布萊爾,薩拉兒時的一個玩伴,在接受採訪時表示:「看看現在所披露出來的細節,薩拉並沒有得到很好的照料。如果一傢俱樂部剛剛以創紀錄的金額簽下一名球員,那就應該盡一切努力確保他的安全和健康對吧?機場也有問題,那天晚上的天氣情況十分糟糕,他們就不能等到第二天早上再起飛嗎?好吧,如果這一切是發生在阿根廷的鄉村,那還能理解。可是這發生在英超,在英格蘭,那可是全世界足球的榜樣。」

在薩拉的最後一條WhatsApp語音消息中,他告訴朋友:「我現在已經登機,這家飛機看起來很老舊,好像要散架了似的。」英國航空事故調查局(AAIB)已經問訊了飛機的所有方,但相關細節仍有待披露。多塞特郡警方後續將繼續調查這起事故,AAIB會提供更多信息和情況。

卡雷斯蒂亞補充道:「薩拉在學校里可是個壞學生,我們都是。我們只想玩,只想踢球。那時他每個賽季都能打進40球,展現出了恐怖的攻擊力。我們每次訓練為期90分鐘,而他總是會拉着我們一起加練。他總是很有激情並且很亢奮。如果我們輸了,他也會哭,並要求我們下次做得更好。大多數比賽我們都能以5-0的比分拿下,因為我們有薩拉。」

1月21日,在和卡迪夫城完成簽約之後,薩拉準備返回南特與他的隊友告別。當時英吉利海峽上空的天氣並不好,但薩拉十分着急這次的形成,因為第二天早上他還要參加卡迪夫城的訓練。威利-麥凱作為中間人安排了這次的航程,但他堅稱飛機和飛行員大衛-伊博森都不是他挑選的。

起飛一小時后,即當晚8:15,伊博森要求空中交通控制方面允許自己將飛行高度從5000英尺降到2300英尺。對此托澤表示:「在雲層高度飛行很容易讓飛行員失去方向,這是他們可能會做出一些不明智的決定。當事飛行員沒有夜間飛行的資質,也沒有駕駛這種飛機的資格,因此他不應該在夜間飛行,也不該將飛機抬升至雲層高度。在你沒有駕駛某種飛機資格的情況下,尤其應該注意。」

如果轉會順利進行,聖馬丁本應該已經收到了一筆數十萬的分成。俱樂部表示將翻新一座體育館以及更衣室、照明燈,以保證家鄉每個人都能緬懷薩拉。

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